roulement de vilo

mon cousin a un 250rg et il veux faire changer les roulement de vilo.
Ou est ce qu'il peut aller?
il a ouvert le moteur donc il a le vilo a porter de main ,il reste a le desacouplet pour changer le roulement du milieu

chez n'importe quel vendeur de piece auto. il faut juste les références des roulements (voir cahier technique de la bécanne)

c'est pas trouver les roulement le probleme sais trouver quelqu'un pour les monter car il faut reéquilibrer le vilo

roulement du milieu quel roulement celui de la bielle?
POUR LES ROULEMENTS C'EST LA
tout les roulements
les memes en mieux hyperenforce et moins chere que ceux des constructeurs c'est les meme sans les marges
et les references sont identiques

tout les roulements
30 bd victor hugo 9221O CLICHY
TEL 0142700940

sur le 250 rg il y a 2 cylindres
detail:axes du vilo +roulement,masse equilibrage,bielle,masse equilibrage,roulement,masse equilibrage,bielle,masse equilibrage,axe du vilo +roulement
si vous avez compris c'est les 3 roulements qui sont a changer

ok
donc tel la ou j'ai mis l'adresse avec les references (ils doivent les avoir )
tu les recoit chez toi

qu il aille chez suzuki pardi. mais ce st idiot d avoir fait une tel intervention sans avoir le matos pour remonter. surtout que pour les demonter du vilo il faut les chauffer et pour les remonter il faut une bombe d azote liquide . et puis pourquoi as t il demonter ce st roulement . y avait il du jeux??? sinon aucun interet

non il ne les a pas demonter ,il a juste ouvert le moteur car il a eu un probleme au valve et il en profite pour le refaire entierement .il fait renikaliser les cylindres,changement piston segment,et changement des roulement du vilo car il ont un peu de jeu mais il cherche quelqu'un pour les demonter et les remonter

ben ca sur c est moteur c est la maladie les valves ce st une vrais merde . neuf il faut prendre les valve et les limer legeremnt en bas pour eviter qu elle vienne toucher le piston . mais de toute facon a la longe ca le fait quant meme . pour bien faire faut les remplacer tous les 5000 kilometre . c est vraiment dommage qu il y ai ce gros defaut par ce qie ce moteur marche tres bien.

pour sont moteur il faut qu il lemene chez christophe service . ce gars as des doight en or demande a fogarty l adresse exacte je l ai plus en tete. j emennais mon VTR la bas pour les soupapes. c est l ancien chef d atelier de chez central sport mais vraiment tres tre competant.

sultan a écrit:

c'est pas trouver les roulement le probleme sais trouver quelqu'un pour les monter car il faut reéquilibrer le vilo

???????????????...réequilibrer le vilo ??????????????? ..... ben si ca t'amuse, ..mais t'as pas a faire ca.

pas de problème pour les coordonnées suffit de demander

pour les vilos 2T prends les cages + manetons à l'origine, par contre les roulements tu les trouveras sur vitrolles chez Chessa, si sa t'intéresse j'ai de super prix, tu dit que les roulements ont du jeu prends en compte que sur ces vilos il y a toujours des roulements avec jeu c3 ou c4 alors à voir ils sont peu êtres encore bons, pour les refections vilos 2T j'en ai fait refaire chez Barbero rue vitalis Marseille c'est un rectifIieur, ou tu peu aussi voir Jct à Gignac il refait des vilos pour des jets ski donc pas de soucis, lui c'est pareil c'est un collègue je peu avoir des prix.

merci je vais voir avec mon cousin je vous contact (alain et fogarty)

bon bein il a trouver ou le faire faire mais par contre il y a une bague a changer sur le vilo et suzuki ne la fait pas ,faut essayer de voir au japon(super le suvi des pieces chez suskiki)

hein quoi comment ce st quoi cette annerie encore?? il change pas la bague ce st vraiment n importe nawak la .

il est obliger de la changer car c'est ca qui a morflé quand le bout de valve est parti

et ben je comprend pas que suzuki te la change pas . elle ets foutue comment cette bague?

elle est serti au millieu des masselotes en principe
ils doivent avoir peur de pas remonter les masses d'equillibrages pareils a mon avis

et alors y a riend de sorcier . faut sortir la masse avec une bombe a l azote (rentrais en force) et changer la bague et ensuite remonter en chauffant la masse et refroidire le tourillon a l azote. puis reecilibre la viloe au comparateur . je vois pas ou est la difficulter franchement. amene la chez sud moto nimes il te le ferons.

ben y en as c'est des truffes

non c'est pas ca la piece n'est pas referencer chez suzuki

haaaaaaaaaa ok ben alors ce st le vilo complet qu il te livre . voila tous ce st plosible aussi.

sultan a écrit:

non c'est pas ca la piece n'est pas referencer chez suzuki

Tout simplement parce que ce n'est pas une piece standard : l'épaisseur est determinée au montage.C'est une cale anti jeu lateral qui permet de centrer le vilo dans les carters