Guide d'entretien et suivi pour Honda CBR-954

Possesseur d'une CBR 954 RR je n'ai pas le manuel de la machine.

J'ai bien le "manual service" en anglais pour apprendre à désosser et remonter la moto pièce par pièce , mais je voudrais trouver la notice en lien avec les fonctions, l'entretien et les réglages courants en FRANCAIS.
Quelqu'un a t-il cette lecture?
Si c'est le cas, faites moi signe

Toujours rien à l'horizon ....

Si quelqu'un a la notice en français, je me deplace, je donne des tikets restau pour remercier, je fais des photocopies, je ramène le bouquin original le lendemain ....
S'il le faut, je laisse mes 3 enfants pour faire caution

Qui alors ????

J'ai celui de la Pan, si ça peut t'aider...

T'as bien de la chance de l'avoir.
Moi, j'ai pas eu la chance de le récuperer auprès de l'ancien proprio qui l'avait égaré m'a dit le revendeur.

Et sur le net, pas moyen de le trouver.

Pareil pour moi, mais ça s'achete

Vi, mais j'ai pas envie de douiller pour ça, quand on peu se le procurer autrement. Mais va peut être falloir finalement.....

T'as essayé bike parts
Je me fournis chez eux pour les consommables courants.

mistergg a écrit:

Vi, mais j'ai pas envie de douiller pour ça, quand on peu se le procurer autrement. Mais va peut être falloir finalement.....

T'as essayé avec plusieurs moteurs de recherche ?
Il y a de fortes que tu trouves mais ce sra en British et faudra faire travailler un peu tes jeunes neurones.

Déjà trouvé en Britich.. mais super compliqué.. c'est clair que mes neurones s'affolent dès que j'essaye de m'y mettre

Ben oui c'est du boulot..

mistergg a écrit:

Déjà trouvé en Britich.. mais super compliqué.. c'est clair que mes neurones s'affolent dès que j'essaye de m'y mettre

aller courage tu va t en sortir et bonne chance

Tu as essayé de demander à ton concessionnaire ?

Chris va acheter le Revue Moto technique c'est le plus simple et le mieux

Vi , je vais y aller, j'ai compris.. ok..

mistergg a écrit:

Vi , je vais y aller, j'ai compris.. ok..

Sinon je sens que tu vas ressembler aux Bricol' Girls (c'était le bon temps)

Le plus simple c'est d'acheter la RMT (celle de ta machine).

J'aurais du acheter le book en français et la moto qui va avec après, ça aurait été plus simple

Paneuropeanrider a écrit:

Le plus simple c'est d'acheter la RMT (celle de ta machine).

Si tu suis pas bien.....tu vas aller au coin!

non, j'suis pas , je commence à mettre le bonnet d'....... Lapin

MRT, c'est quoi ?
Bon on se moque pas, j'ai tout à apprendre, jusqu'à comment on tend la chaîne...

Tu comprends maintenant pourquoi il me faut la notice en Frenchy

mistergg a écrit:

non, j'suis pas , je commence à mettre le bonnet d'....... Lapin

MRT, c'est quoi ?
Bon on se moque pas, j'ai tout à apprendre, jusqu'à comment on tend la chaîne...

Tu comprends maintenant pourquoi il me faut la notice en Frenchy

C'est ce que je te disais.....c'est pas MRT c'est RMT....Revue Moto Technique....ça se trouve chez tous les bons accesoiristes et Concessionnaires.

aahh;; le RMT.. mais faut être clair..

Mais bien sûr, le R.M.T., chez le B.C.D.C. .. ok ok... c'est tout de suite plus clair !!!

mistergg a écrit:

aahh;; le RMT.. mais faut être clair..

Mais bien sûr, le R.M.T., chez le B.C.D.C. .. ok ok... c'est tout de suite plus clair !!!

C'est quoi le BCDC ?
Si tu voulais ne pas etre emmerdé ave une chaine fallait prendre un Pan

Le B.C.D.C.... le Bon Concessionnaire Du Coin. .. ben alors, Yves, faut suivre .. alors !!

Et pour le reste, sur une PAN, c'est quoi qui fait tourner la roue arrière ??
Un turbo réacteur nucléaire ??

mistergg a écrit:

Le B.C.D.C.... le Bon Concessionnaire Du Coin. .. ben alors, Yves, faut suivre .. alors !!

Et pour le reste, sur une PAN, c'est quoi qui fait tourner la roue arrière ??
Un turbo réacteur nucléaire ??

Non c'est le renault 1.9 D

Il me semble que c'est une transmission par cardan (pour ne pas avoir à se salir les mains).

Peyotl a écrit:

Il me semble que c'est une transmission par cardan (pour ne pas avoir à se salir les mains).

Gagné et c'est tres bien ainsi... moins incisif qu'une chaine, ça bouffe des chevaux, ça pese son poids mais c'est zero emmerdes

mistergg a écrit:

Le B.C.D.C.... le Bon Concessionnaire Du Coin. .. ben alors, Yves, faut suivre .. alors !!

C'etait juste pour te faire écrire le tout
Moi, en général je dis mon conc'...

Peyotl a écrit:

Il me semble que c'est une transmission par cardan (pour ne pas avoir à se salir les mains).

Le cardan c'est le seul truc rigide du cadre, looooool

Le jour ou tu entendras quelqu'un critiquer le comportement du cadre/moteur sur le Pan11, tu me fais signe.

C'est CLAIR. En 2 jour je me suis fait 2 fois Lourmarin/Apt : mmmmmmm un délice

Paneuropeanrider a écrit:

Le jour ou tu entendras quelqu'un critiquer le comportement du cadre/moteur sur le Pan11, tu me fais signe.

J'aime bien 'embeter Yves parce que tu percutes comme Cactus, lol.

Le Cactus et moi avons en commun d'adorer nos machines, ce sont les meilleures dans leur genre... enfin la mienne un peu plus...

J'suis pas sur que les dernières 1300 soient pas tip top quand même!

adrien a écrit:

J'suis pas sur que les dernières 1300 soient pas tip top quand même!

Arrete de le contredire....tu vois pas qu'il dort pas déjà?

adrien a écrit:

C'est CLAIR. En 2 jour je me suis fait 2 fois Lourmarin/Apt : mmmmmmm un délice

Tu sais par chez moi, si tu veux angler, faut rouler vite, et comme je vois des jumelles derriere chaque bosquet je n'ai pas besoin de te faire d'image sur l'usure des flancs de mes gommards.
Il n'y a que sur les ronds points que tu peux te faire plaisir quand il n'y a pas de gazoil et ça te bouffe ton pneu à l'intérieur.
Les ronds points on devrait pouvoir les prendre dans les deux sens, ils devraient etre alternés comme les statonnements.

Moi j'en ai un de manuel de 954. Si je ne la remonte pas et que je m'en débarasse je te file le manuel. Au fait tu veux pas me la racheter ? Jante av, ligne, habillage, boucle ar, demi guidon g, cuvercle alt., a changer et bras oscillant à contrôler. Et elle repart... peut être avec moi d'ailleurs tant elle m'a plu

adrien a écrit:

J'suis pas sur que les dernières 1300 soient pas tip top quand même!

Il y en a qui en sont contents et d'autres moins. Au tarif ou j'ai acheté la 11 j'aurais pu toucher une 13... mais moi c'est la 11 que je voulais, un vieux reve. Et franchement outre son poids, pour moi c'est un vrai bonheur cette machine.

Ben Pierre, je vois pas ce que je ferais de 2 cbr 954 en fait.. et puis le bricolage, je sais pas faire...

Autrement, j'espère que tu vas pouvoir tout remettre en état de marche.
Je peux toujours faire des copies du manuel si tu comptes le garder.
Si je peux passer te l'emprunter 1 jour ou l'autre, on trouve à se rencarder, je te pais un verre, un restau, tout ce que tu veux pourvu que j'ai pas a payer avec mon corps..
Par contre, si c'est ta soeur qui me le porte, pas de soucis.. Si ok, laisse moi un MP.

J'espère sincèrement que tu puisses réaliser ton projet de remmetre ton CBR sur pied.. heu, sur roues.

Merci déjà pour ta réponse.

Ok pour le resto, ça marche pour moi, je te preterai ma RMT...