vtr sp2

une petite question le sp2 vous en pensait quoi?(du fait qu'il va peut etre commencer a devenir abordable)si qq'un a essayer je veut bien des infos,merci.

bonne becanne
marche bien tenue de route au top
fait aimer le bi
sinon rien a en dire ca bouffe un peu

sinon mois j'aime pas
mais c'est une moto qui a fait ses preuves
en superbike champion du monde la premiere et deuxieme annee de sa sortie

au niveau fiabilite c'est vraiment une honda?

oui moteur beton demande a lolo il va t'en parle
c'est sa becanne de reference et il a travaille chez honda

vive lolo la science :DD (avec moi il va avoir du boulot)

sined a écrit:

vive lolo la science :DD (avec moi il va avoir du boulot)

heu science pas vraiment quand on quitte kawa pour hinda WOUARFFFFF

un missile !!

moto très seduisante!!!!
tu entend quoi par abordable?????

patrick je te meprise.

pour le SP2 je suis pas un grand specialiste de cette moto (j ai quitter honda quant elle est sortie) mais c est tres ressemblant au SP1 a par que la cartographie moteur n est pas la meme. la moto est plus facile que le SP1. a exploiter. la partie cycle est a empattement long (c est unsuperbike) donc tres stable. par contre ca crache 145bourrins donc un minimum d experience est requise pour posseder un engin comme ca. niveaux fiabiliter ben c est exactement pareil que le VTR fierstorm et les SP1 . c est quasiment le meme moteur hors mis qu il est equiper d injection et qu il as des jolie pieces HRC dedans mais la base est la meme. donc tu peut faire 100 000 sans trop de soucis . mefiance quant meme au machine qui on servie sur piste ou en coupe d endurance par exemple. ou meme pro twin. regarde si certaine visses sont percer ou plomber . si c ets le cas passe ton chemein. autres faiblesse des VTR enfin du twin honda en general. les tendeur de distribution sont fragile des que t as distributio commence a claquet il faut les remplacer par precaution. sinon pas de soucis le SP2 est une balle . j y lorgue dessus egalement mais d ici un petit moment. pour l instant je garde mon VTR 1000F.

y a un SP1 a vendre a aix moto en ce moment 7500roro . mais je sais pas le kilometrage . toutefois il est tres propre.

j'ai pu essayer un sp1 il n'ya pas longtemp je me suis regaler.Le seul probleme j'ai fait que de l'autoroute(hyere,la bedoule)
les acceleration son pas vraimant inpressionante mais y a une bonne allonge(274kmh au rupteur en 5eme)
J'ai trouver la position extra ,j'avais envis que d'une chose s'etait de sortir a cassis ,prendre les virages pour aller a la bedoulemais le collegue qui me la preter avait des sueur des que j'accelerer.
Pour les frein sa freine mais y a aucun mordant comme mon firestorm

moi j'ai adorer cette machine
C'est une mechante moto

lolo toi qui connait bien le sp1 ,sait tu si le collecteur d'un sp1 irais sur le fire storm

j'aime bien cette bécane, le seul probléme c'est le prix!!!!

Elle est belle et a une réputation d'increvable, vraiment domage qu'elle soit si chére!!

sultan a écrit:

lolo toi qui connait bien le sp1 ,sait tu si le collecteur d'un sp1 irais sur le fire storm

normalment ............. non c est pas du tous les meme ligne et ca doit pas pouvoir ce monter dessus. en plus le SP1 a une sonde lamda sur l echapement.

tanpis j'avais trouver une ligne complete leovince a 250 euros pour sp1

vtr ou sp1 ou sp2 ,avec ca vous avez pas finit de voir le cul des R1 et autre 10R















chu loin

mdr

je suis dacord sur autoroute mais dans les virolo ca reste a voir

viens nous montrer lol dimanche

mallko a écrit:

vtr ou sp1 ou sp2 ,avec ca vous avez pas finit de voir le cul des R1 et autre 10R

perso ca me derange pas si je m eclate avec ma meule vous pouvais tous bien me mettre un wagon .
j aime de plus en plus mon VTR j ai quelques reglages a faire encore mais ca va bien je trouve . j ai durci l arriere aujourd huis. ca va mieux. mais il me reste un peut de taff a faire dessus encore.















chu loin

dimanche je peut pas,
mais deja la sorti au pont de millot je viens ,mais je pourrais pas envoyer y auras ma femme
des que je peut je viens je veut vraiment faire connaicance avec tous le monde
le week end j'ai toujours des million de chose a faire (ma femme a une grande famille)

et quant les frere VTR vont etre reunie gare a vos fesses

on va vus sortir des weeling a tous bout de champ

si tu veux essayer un pignon 1 dent en moins j'en ai un ,tu viens on le monte et tu vois

pourquoi pas ma fois peut etre je vais deja la prendre comme il faut en mains apres je te dirais . j ai pas encore fait de virolo avec donc je sais pas comment elle reagie. tien je me suis fait arreter par les poulet aujourd huis . je fai beaucoup de bruit avec les mig homologer ils m on passer au sonometre et ben dans les tour le moteur fait moins de bruit resultat 95 db j adore c est pots.

moi je suis en train de modifier mes mig alu

ATTENTION LES OREILLES

Il me manque encord un tube interieur de pot pour faire le 2eme

ca va etre terrible j adore le bruit de mon twin. tien au fait j ai fait les soupapes aujourd huis. nikel. mais j ai la cloche d embreyage qui fait du bruit. les amortisseur de couple on morfler . c est pas bien grave mais ca fait un peut de bruit.

j'ai aussi la doc technique

il y a une modif sympa a faire a la boite a air faut que je te montre

normale default des 900 cbr
probleme chez honda

ouai ! pareil pour moi lolo

bon ben pour une fois je suis pas d'accord avec vous les gars. la sp2 y'a que le moteur qui fait 130ch qui va bien( et rien à voir avec le vtr hein lolo ), pour le reste elle est trop lourde et le chassis est ratée avec un gros désaccord en suspension. ils y en a qui se sont acharnés en protwin mais çà n'a jamais marché. vaut mieux une ducat' ou une aprilia en twin

ca y est y sort sa technique lui
onparle pour tout les jours lol
pas pour allez faire le bol
c'est une bonne becanne pour un twin et moins chere d'entretien qu'un ducati

moi j aime bien mon fierstorm. mais bruno as raison en competition le SP2 n as pas trop convincu................ sauf qu il a quant meme ete chanpion du monde en pro twin et en superbike . a par ca c est un caca

non sans deconner je crois pas que pour le commun des motard le VTR SP1 ou SP2 ou fierstorm soit une mauvaise moto. c est surtout ca qu il faut regarder . un engin comme le VTR on iras jamais au bout sur route . et beaucoup d entre nous ne vont pas sur piste ou tres peut. donc les VTR que nous achetons non pas vocation a competition. ils suffisent largement pour ce qu on en fait.

ninja a écrit:

normale default des 900 cbr
probleme chez honda

ha bon je savais pas . qunat j ai commencer a l entendre claquet j ai eu peur mais a priorie c est normal. donc ca va rester comme ca.

pareil pour moi la cloche est morte à 54000 km.

fogarty a écrit:

pareil pour moi la cloche est morte à 54000 km.

..ca va ....il me reste 10000 bornes a faire....

on peut rien y faire
c'est un default de cbr la cloche refait la meme chose au bout de 20000 donc aucun interet de la changer
pas de problem mecanique de toute maniere
ca reste comme ca et ca fonctionne tres bien

oui et aparament le prb des VTR aussi . mais ce st pas bien grave .